Industria componentelor auto din România a înregistrat o fază de stagnare în anul 2025, după mai mulți ani de creștere susținută. Cei mai importanți zece producători din domeniu au cumulat o cifră de afaceri de aproximativ 63 de miliarde de lei, un nivel similar cu cel din 2024, relateaza zf.ro. Această situație este cauzată de o piață auto europeană slabă și de procesele de restructurare derulate în marile grupuri industriale.
Schimbarea majoră în clasamentul producătorilor este apariția pe primul loc a Aumovio, divizia desprinsă din concernul german Continental. Aumovio, care include cele trei entități locale rezultate din separarea activităților auto ale Continental (Aumovio Technologies, Aumovio Systems și Aumovio Autonomous Mobility), a raportat pentru 2025 o cifră de afaceri de 12,94 miliarde de lei, în scădere cu 1,4%, și o pierdere netă cumulată de 663 milioane de lei. Compania a fost listată la Bursa din Frankfurt pe 18 septembrie 2025 și are în România aproximativ 13.000 de angajați în centre din Brașov, Iași, Sibiu și Timișoara.
La finalul anului 2025, grupul Aumovio a anunțat eliminarea a 641 de poziții în cele trei centre din România, până la sfârșitul anului 2026. Liviu Bălan deține funcția de Country Head al Aumovio România. Această restructurare subliniază presiunile cu care se confruntă sectorul, în ciuda poziției de lider a noii entități.
Star Assembly, fabrica de cutii de viteze a Mercedes-Benz de la Sebeș, a coborât pe locul al doilea, înregistrând afaceri de 9,61 miliarde de lei, o scădere de aproape 10%. Cu toate acestea, compania a consemnat o creștere a profitului net cu 5,8%, ajungând la 352 milioane de lei, ceea ce indică o eficiență operațională solidă. Robert Bosch se clasează pe locul al treilea, cu afaceri de 7,88 miliarde de lei (-2,8%), dar cu un profit net în creștere cu peste 36%, la 215,7 milioane de lei.
Alți jucători importanți din industrie includ Autoliv România, cu afaceri de 6,16 miliarde de lei și un profit în avans de 13%, Michelin România, care și-a redus pierderea la 18,9 milioane de lei pe o cifră de afaceri de 5,87 miliarde de lei, și Horse Romania (fosta Renault Mecanique Roumanie), parte a joint-venture-ului cu Geely, care a înregistrat o creștere a afacerilor cu 16%, ajungând la 5,46 miliarde de lei, deși profitul net s-a înjumătățit.
Anul 2025 marchează maturitatea industriei auto de componente din România, dar și presiunile la care este supusă. Cifra de afaceri agregată stagnează, marjele se diminuează pentru mulți producători, iar restructurările, precum desprinderea diviziei auto a Continental sub numele Aumovio, redesenează harta sectorului. Cu toate acestea, România rămâne o destinație competitivă, cu un rol esențial în balanța comercială a țării.